Dętka Schwalbe 27-28" od 1,5 do 2,35 - NR 19 Samochodowy AV 40 mm

Dętka Schwalbe 27-28" od 1,5 do 2,35 - NR 19

Dętka Schwalbe AV/DV/SV 19 o rozmiarze 27"/28" o wadze 220 gram. Do wyboru 3 rodzaje wentyla:

• DV 19 = Dunlop-wentyl (standardowy wentyl rowerowy) 40 mm
• AV 19 = Auto-wentyl 40 mm
• SV 19 = Sclaverand-wentyl (wentyl francuski lub do rowerów wyścigowych) 40 mm

Odpowiednia dla rozmiarów opon:

28 × 1.50	(40-622)	700×38C
28 × 1 1/2	(40-635)	700×38B
28 × 1.60	(42-622)	700×40C
28 × 1.625	(44-622)	700×42C
28 × 1.75	(47-622)	700×45C
29 × 1.75	(47-622)	700×45C
27.5 × 2.00	(50-584)	650B
29 × 2.00	(50-622)
28 × 2.00	(50-622)
27.5 × 2.10	(54-584)	650B
29 × 2.10	(54-622)
27.5 × 2.15	(55-584)	650B
28 × 2.15	(55-622)
27.5 × 2.25	(57-584)	650B
28 × 2.25	(57-622)
29 × 2.25	(57-622)
27.5 × 2.35	(60-584)	650B
28 × 2.35	(60-622)
28 × 2.40	(62-622)
29 × 2.40	(62-622)

Dętka dętce nie równa !

Sałość ciśnienia. Dętka Schwalbe utrzymuje powietrze znacznie dłużej. Jakość składników oraz czystość mieszanki gumowej decydują o jakości dętki. Przed wulkanizacja każda dętka Schwalbe wkładana jest do formy i zostaje napompowana. Tylko taki sposób wytwarzania zapewnia równomierną grubość ścianek i wysoką szczelność przez długi czas.

Niezawodność. Konsekwentna kontrola jakości zapewniająca możliwie najwyższe bezpieczeństwo użytkowania: każda dętka jest napompowywana i magazynowana pod ciśnieniem w fabryce przez 24 godziny w celu przetestowania stałości ciśnienia.

Dętka Schwalbe. Jest jedyną dętką rowerową, która posiada ceniony znak jakości VSF-All ride. VSF jest niemieckim zrzeszeniem szczególnie zaangażowanych i zorientowanych na jakość właścicieli sklepów rowerowych.

System wielozakresowości rozmiarów dętek. Wysoka elastyczność i jakość pozwala na dopasowanie dętki do bardzo wielu rozmiarów opon. Na przykład dętka Schwalbe nr 19 pasuje zarówno do opony o szerokości 40 mm jak i 62 mm. Tylko dętka o wyjątkowo wysokiej jakości i niezawodności odpowiada tym wymaganiom.

Rodzaje popularnych wentyli rowerowych:

Wyróżniamy trzy główne typu wentyli rowerowych.

• Wentyl Dunlop, nazywamy również rowerowym, oznaczony literami DV lub HV
• Wentyl Presta, Sclaverand, nazywany sportowym lub francuskim, oznaczony literami SV lub FV  
• Wentyl Schradera, czyli tak zwany auto-wentyl, oznaczony literami AV

Wentyl Rowerowy, Dunlop - DV
 

To klasyczny zawór rowerowy, który nadal jest najbardziej popularnym zaworem na całym świecie, rozpoznawanym przez większość rowerzystów. Dzięki wyjmowanemu rdzeniowi, można bardzo szybko spuścić powietrze. W przypadku tradycyjnych zaworów tego typu jest niemożliwe jest sprawdzenie ciśnienia napompowanego powietrza. Jego zdecydowana zaletą jest wytrzymałość, która wynika z prostoty jego budowy.

Wentyl Samochodowy, Auto-wentyl, Schrader - AV

 

Wentyl powszechnie stosowany w samochodach. W środku zawór posiada iglicę, którą, jeżeli chcemy upuścić powietrze, należy docisnąć aby otworzyć zawór zamykany za pomocą sprężynki i uszczelek. Szerokość wentyla jest taka sama jak w przypadku wentyla rowerowego. Jego zaletą jest możliwość napompowania zarówno pompkami rowerowymi jak i samochodowymi, dzięki czemu koło można napompować również na stacjach benzynowych.

Wentyl sportowy, Sclaverand, Francuski, Presta - SV

Najczęściej stosowana w rowerach szosowych ze względu na swoja małą średnicę, pasującą do wąskiego koła. Ze względu na swoją użyteczność coraz częściej można go spotkać w szerokiej gamie rowerów miejskich i trekkingowych. Charakterystyczna budowa pozwala na kontrolowanie spuszczanego i wpuszczanego powietrza, poprzez zastosowanemu w środku gwintu z tłoczkiem. Ważnym jest aby nie odkręcać wentyla do końca, końcówkę należy przekręcić maksymalne o 2 obroty i napompować koło lub docisnąć końcówkę w celu upuszczenia powietrza. Wentyl Presta posiada kilka zalet do których zalicza się jego wytrzymałość i mała średnica.

Dętka Schwalbe 27-28" od 1,5 do 2,35 - NR 19 Samochodowy AV 40 mm opinie