Opony rowerowe 

Opony rowerowy są bardzo istotnym elementem w rowerze z uwagi na to, że odpowiadają za bezpośredni kontakt roweru z podłożem, po którym jedziemy.

Od rodzaju gumy użytej do budowy opony, kształtu bieżnika oraz szerokości zależy bardzo wiele właściwości jezdnych, jak przyczepność czy opory toczenia. W naszym sklepie znajdziecie szeroki wybór opon rowerowych we właściwie wszystkich rozmiarach od 7" (stosowanych w wózkach inwalidzkich) poprzez najbardziej popularne 26" i 28" aż do stosunkowo "nowych" opon sportowych 29" stosowanych w rowerach górskich. Posiadamy opony rowerowe firm Schwalbe, Continental, Vredestein, Vittoria czy CST. Mamy opony rowerowe przeznaczone zarówno do rowerów holenderskich, które codziennie przemierzają miasto w każdych warunkach, jak i do rowerów trekkingowych oraz sportowych szosowych i górskich. Właściwie każda z opon rowerowych przeznaczonych do miasta czy do turystyki posiada wkładkę antyprzebiciową, która zapobiega przebiciu dętki po najechaniu na coś ostrego. W sprzedaży mamy również opony dedykowane do rowerów ze wspomaganiem elektrycznym. Opony dedykowane do rowerów elektrycznych, z uwagi na przeznaczenie, musza być wykonane z innej (bardziej miękkiej) mieszanki gumy, dzięki czemu lepiej utrzymują cięższy rower elektryczny w zakrętach i na luźnym podłożu. Znajdziecie u nas również opony rowerowe do miejskich rowerów w niespotykanych już właściwie rozmiarach: 

• 54 - 584 (26 x 1 1/2) 
• 37 - 584 (26 x 1 3/8) 
• 37 - 590 (26 x 1 3/8) 
• 42 - 590 (26 x 1 5/8) 

Dla rowerzystów lubiących styl retro posiadamy opony rowerowe z białym bokiem. Większość miejskich i turystycznych opon rowerowych posiada z boku reflex czyli odblaskowy pasek, który zwiększa bezpieczeństwo jazdy po zmroku. 

Oznakowanie opon rowerowych.

Na boku każdej opony rowerowej znajdziemy dwa bardzo ważne oznaczenia, jak rozmiar podany najczęściej w calach i milimetrach, np. 28" 1 3/8" (37 - 622mm). Niekiedy zdarza się również oznaczenie 700 x 25C (25 - 622), gdzie pierwsza wartość, to średnica opony, a druga, to jej szerokość wyrażona w milimetrach. Oznaczenie rozmiaru opony w milimetrach zawierające jej wewnętrzną średnicę oraz szerokość, to system ETRTO; jest on o wiele bardziej precyzyjny i bardziej dokładny niż podawanie w rozmiaru w calach. Dlatego chociażby, że rozmiar 26" może mieć średnicę wewnętrzną opony w kilku rozmiarach wyrażonych w milimetrach (559, 571, 584, 590, 597...). Dlatego wybierając oponę rowerową najlepiej jest sprawdzić tą właśnie wartość wyrażoną w milimetrach. Dotyczy to głównie rowerów starszego typu, kiedy rozmiary opon rowerowych nie były tak ujednolicone jak w dzisiejszych czasach. Druga wartość, to minimalne i maksymalne ciśnienie, jakie można wtłoczyć do opony. Najczęściej jest to wartość wyrażona w barach (bar) i / lub PSI. W przypadku standardowych opon do roweru miejskiego jest to w okolicach 3,5 - 5,5 bar. 

Rodzaje opon rowerowych.

 W rowerach stosuje się kilka typów bieżników opon, niektóre lepiej spisują się na gładkim asfalcie, z kolei inne lepiej poradzą sobie w grząskim terenie. W rowerach szosowych stosuje się opony typu slick, gdyż powodują powodują najniższe opory toczenia dzięki brakowi bieżnika. 

Opony do rowerów crossowych

Rowery crossowe i niektóre turystyczne mają założone opony semislick, czyli takie, gdzie góra opony pozbawiona jest bieżnika, ale po bokach występują klocki, rozwiązanie to zapewnia dobre opory toczenia podczas jazdy po asfalcie, a klocki sprawiają, że opona lepiej trzyma się w zakrętach czy na luźnej nawierzchni typu szuter. 

Opony do rowerów miejskich

Rowery miejskie najczęściej jeżdżą na oponach, które powodują zmniejszone opory toczenia, ale posiadają bieżnik, który odpowiada między innymi za dobre odprowadzanie wody. Dodatkowym atutem jest zastosowanie dobrej wkładki antyprzebiciowej, przez co nie będziemy narażać się na koszta związane z częstą wymianą dętki. 

Opony do rowerów trekkingowych

Rowery turystyczne i trekkingowe, z uwagi na to,że pokonują długie dystanse w różnych warunkach, musza mieć przede wszystkim opony niezawodne, z dobrym i wytrzymałym bieżnikiem oraz mocną wkładkę antyprzebiciową. Przykładem opony najchętniej stosowanej w rowerach trekkingowych jest legendarny już Schwalbe Marathon Plus, występujący we wszystkich popularnych rozmiarach. 

 

Opony do rowerów górskich

Rowery górskie, z uwagi na teren, w jakim się poruszają, wymagają agresywnego, klockowanego bieżnika, który poradzi sobie w najtrudniejszym terenie, jak korzenie i grząskie błoto. 

Opony zimowe do rowerów

Na zimę, gdy często jeździmy po oblodzonej nawierzchni lub ubitym śniegu mogą przydać się opony zimowe z kolcami. 

Opony rowerowe Schwalbe i nie tylko, dostępne są również w naszych sklepach stacjonarnych: Wrocław, Kraków, Katowice. 

Opony rowerowe jaką mają trwałość, kiedy je zmienić?

Wymiana opon do roweru to ważny element jego konserwacji. Zależy on od wielu czynników, takich jak typ jednośladu, warunki jazdy oraz styl jazdy. Z pewnością trwałość modeli przeznaczonych do rowerów szosowych i górskich będą się od siebie różnić trwałością. Dla przykładu opony szosowe, używane głównie na gładkich nawierzchniach, mogą wytrzymać od 2,000 do 5,000 kilometrów. Z kolei te do rowerów górskich, narażone na trudniejsze warunki terenowe, takie jak kamienie, korzenie czy błoto, zazwyczaj trzeba wymieniać częściej, co około 1,000 do 3,000 kilometrów. Ważna jest oczywiście regularna kontrola ich stanu. Objawy zużycia obejmują widoczne przetarcia, spłaszczenie bieżnika, pęknięcia, a także częstsze przebicia. Jeżeli rowerzysta zauważy jakiekolwiek z tych oznak, powinien rozważyć wymianę opon rowerowych. Tak, aby zapewnić sobie bezpieczną i komfortową jazdę. Warto również pamiętać, że nawet jeśli nie wykazują one widocznych oznak zużycia, mogą stracić swoje właściwości z powodu starzenia się gumy. Jest tak szczególnie w przypadku rzadko używanych rowerów.

Opony rowerowe drutowe czy zwijane?

Opony drutowe i zwijane różnią się głównie konstrukcją i przeznaczeniem, co wpływa na ich zastosowanie oraz właściwości jezdne. Odmiany drutowe, zwane również drutówkami, posiadają wzmocnione krawędzie wykonane z drutu stalowego. Dzięki temu są bardziej wytrzymałe i odporne na uszkodzenia mechaniczne. To zaś sprawia, że często stosuje się je w rowerach miejskich, trekkingowych oraz górskich. Czyli mówiąc krótko tam, gdzie priorytetem jest trwałość i niezawodność. Wadą tego typu jest jednak większa waga oraz trudniejszy montaż i demontaż. Z kolei opony zwijane mają krawędzie wzmocnione włóknami aramidowymi (np. Kevlarem), co czyni je lżejszymi i bardziej elastycznymi. Ta elastyczność umożliwia łatwiejszy transport i przechowywanie, ponieważ – jak sama nazwa wskazuje – można je zwijać. Opony zwijane są popularne wśród kolarzy szosowych i zawodników. Mają zatem priorytet tam, gdzie kluczowe są lekkość oraz niskie opory toczenia, co przekłada się na wyższe osiągi. Wadą ich jest jednak wyższa cena oraz nieco mniejsza wytrzymałość w porównaniu do odmian drutowych.