Kontakt
0
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix
Rower Creme Vinyl Doppio Fix

Rower Creme Vinyl Doppio Fix

Produkt został sprzedany
Sprawdź produkt podobny
KOD: CRB-00013RO

Rower Creme Vinyl Doppio Fix

Rower Creme Vinyl Doppio Fix to klasyczne ostre koło z jednobiegowym napędem na stałe połączonym z korbami. Jego sercem jest wspaniała stalowa, mufowana rama i widelec, rzadki widok we współczesnym świecie rowerów. Opcjonalnie, w miejsce na stałe przykręconej zębatki tylnej, można zamontować dołączony wolnobieg, dla podniesienia komfortu jazdy. Każdy egzemplarz wyposażony jest również w hamulce. Vinyl Doppio to mufowana, w pełni chromo-molibdenowa rama i widelec, którego trzon stanowi element wykonany metodą traconego wosku. Zastosowanie najwyższej jakości stalowych rur Cro-Mo pozwoliło na zachowanie niskiej wagi całego roweru. Na wyposażeniu Vinyl Doppio znajdują się takie smaczki, jak skórzane siodło San Marco Rolls, wysokoprofilowe, ręcznie polerowane obręcze kół, piasty Novatec z uszczelnianymi łożyskami i stylowe korby Creme, odkuwane na zimno. Do ramy dołączone są wykonane ze stali nierdzewnej przelotki Dia Compe, które pozwalają na poprowadzenie pancerza do tylnego hamulca. Można je zdemontować, zachowując nieskazitelne linie ramy i jeździć bez hamulców, jak na ostrą jazdę przystało.

Specyfikacja:
 
Wkład suportu: kwadrat, mufa 68 mm
Hamulec przedni: szczękowy typu "dual pivot"
Hamulec tylny: szczękowy typu "dual pivot"
Łańcuch: KMC 1/2" x 1/8"
Korby: Creme classic odkuwane na zimno, zębatka 46 z.
Widelec: stalowy, Cro-Mo z odlewaną koroną, 1"
Rama: rury ze stali Cr-Mo, łączone mufami Rama z laserowo wycinanymi hakami kół
Chwyty: Velo owijka skórzana
Kierownica: torowa obniżana, szerokość: 400 mm
Stery: First, z gwintem, 1”
Piasta przednia: Novatec piasta torowa
Piasta tylna: Novatec piasta torowa, dwusystemowa („flip-flop”), zębatka 17 z.
Pedały: VP-189T ze stalowym koszykiem i skórzanym paskiem
Obręcze: wysokoprofilowe, 700 C
Siodło: San Marco Rolls
Sztyca: aluminium, 26,6 mm
Szprychy: stal nierdzewna
Wspornik kierownicy: aluminium , odkuwany na zimno, wpuszczany, 100 mm, wysoki połysk
Opony: Schwalbe Lugano 700 x 23 C
Waga: 10,1 kg bez hamulców
Dodatki: stylowy dzwonek

Jak pakujemy rowery?

Wkładamy dużo czasu i pracy aby rower dotarł do Was świetnej kondycji i w pełni gotowy do jazdy. Przed pakowaniem, rower trafia w ręce naszych serwisantów gdzie przechodzi pełny serwis przed zakupowy. Następnie pakowany jest w specjalnie zaprojektowane, grube 5-cio warstwowe kartony o wymiarach 200 x 120 x 20 cm (w opcji PREMIUM). Dodatkowo rower zabezpieczony jest kartonowym fartuchem zakrywającym cały rower, a elementy wystające jak siodełko czy kierownica są owijane folią dla zminimalizowania ryzyka wystąpienia uszkodzenia. Karton przygotowany do wysyłki posiada 4 uchwyty z boków kartonu dla wygodnego przenoszenia oraz posiada wyraźnie oznaczoną pozycję w jakiej karton powinien być transportowany.
Lista kontrolna przed wysyłką
  • inspekcja stanu lakieru na ramie i pozostałych elementach
  • stan napięcia łańcucha
  • stan oświetlenia
  • kontrola systemu amortyzacji (w widelcu i pod siodełkiem)
  • kontrola ciśnienia i ułożenia opon
  • sprawdzenie prawidłowego działania blokady tylnego koła
Dodatkowo w opcji PREMIUM
  • pełna regulacja hamulców i przerzutek 
  • kontrola prawidłowego naciągu szprych
  • kontrola wszystkich połączeń współosiowych (gwintowanych) 
  • kontrola i prawidłowe ustawienie bagażników, błotników, kierownicy itp. 
  • krótka jazda próbna (na życzenie)
  • usunięcie wszelkich śladów zabrudzeń lub innych zanieczyszczeń


 

Wysyłka STANDARD 49.00 PLN - Proponujemy rowerzystom, którzy potrafią przygotować rower do jazdy. 

Obejmuje jedynie złożenie i spakowanie roweru. Po rozpakowaniu roweru wymagana jest pełna regulacja hamulców, biegów/przerzutek, sprawdzenie dokręcenia śrub, przykręcenie pedałów oraz ustawienie położenia kierownicy (w zestawie znajdują się klucze do pedałów i kierownicy). Rower pakowany jest w specjalnie zaprojektowany gruby 5-cio warstwowy karton o wymiarach 200 x 120 x 20 cm. Dodatkowo rower zostaje zabezpieczony kartonowym fartuchem zakrywającym cały rower, a elementy wystające jak siodełko czy kierownica są owijane folią bąbelkową dla zminimalizowania ryzyka wystąpienia uszkodzenia. Paczka jest ubezpieczona na pełną wartość roweru.

✔️ Złożenie roweru (bez regulacji)
✔️ Ubezpieczenie na pełną wartość roweru
✔️ Duży i bezpieczny karton 5-cio warstwowy o wymiarach 200 x 120 x 20 cm

Wymagane: regulacja hamulców i przerzutek, kontrola dokręcenia śrub, przykręcenie pedałów i ustawienie położenia kierownicy (w cenie zestaw kluczy do pedałów i kierownicy)


Wysyłka PREMIUM 149.90 PLN - Proponujemy rowerzystom, którzy potrzebują otrzymać rower gotowy do jazdy.
 
Obejmuje złożenie roweru, pełną regulację oraz jazdę próbną przed wysyłką. Po wyjęciu roweru z kartonu wymagane jest jedynie przykręcenie pedałów i ustawienie położenia kierownicy (w tym celu dostarczamy zestaw kluczy). Rower pakowany jest w specjalnie zaprojektowany gruby 5-cio warstwowy karton o wymiarach 200 x 120 x 20 cm. Dodatkowo rower zostaje zabezpieczony kartonowym fartuchem zakrywającym cały rower, a elementy wystające jak siodełko czy kierownica owijane są folią bąbelkową dla zminimalizowania ryzyka wystąpienia uszkodzenia. Paczka jest ubezpieczona na pełną wartość roweru.
 
✔️ Złożenie roweru
✔️ Pełna regulacja i serwis = rower gotowy do jazdy
✔️ Jazda próbna (na życzenie)
✔️ Ubezpieczenie na pełną wartość roweru
✔️ Duży i bezpieczny karton 5-cio warstwowy o wymiarach 200 x 120 x 20 cm
 
Wymagane jedynie: przykręcenie pedałów i ustawienie położenia kierownicy (w tym celu dostarczamy zestaw kluczy)
 
Wirtualna karta roweru.
Każdy rower* oprócz standardowej karty gwarancyjnej w formie papierowej posiada założoną w naszym systemie Elektroniczna Kartę Roweru, w której zapisane są wszystkie dane roweru oraz Właściciela. Elektroniczna Karta Roweru jest w pełni zintegrowana z naszym elektronicznym systemem serwisowym, do którego wpisywana jest pełna historia przeglądów oraz wymienionych części. Każdy klient ma możliwość otrzymania od nas druku z pełną historią swojego roweru - działamy na podobnej zasadzie do autoryzowanych serwisów samochodowych ASO.

Jak dobrać rozmiar ramy?

Dobór rozmiaru ramy w rowerach jest bardzo istotny i wpływa na komfort jazdy. Sprawdź jak dobrać ramę, mamy w tym zakresie wieloletnie doświadczenie, jeśli jednak kalulator i  krótki film instruktażowy nie rozwiał twoich wątpliwości to prosimy o kontakt telefoniczny lub e-mail.
Zmierz poprawnie wewnętrzną długość nogi.

Wewnętrzna długość nogi to nic innego jak odległość liczona od ziemi do krocza. Wykonaj pomiar w butach i jeżeli to możliwe, poproś o pomoc drugą osobę. Najpierw stań prosto plecami do ściany. Dla ułatwienia pomiaru, świetnym pomysłem jest włożenie pomiędzy nogi książki i pomiar odległości od podłoża do górnego rantu książki.

Pamiętaj: długość wewnętrzna nogi ma znaczący wpływ na ostateczny rozmiar ramy - wykonaj pomiar dokładnie.
 
Pamiętajcie, że dobór wysokości ramy w przypadku holenderskich rowerów miejskich i trekkingowych nie ma nic wspólnego z doborem wysokości ramy w przypadku rowerów górskich czy szosowych. Ramy w rowerach holenderskich mają całkowicie inną ergonomię i są zaprojektowane tak aby na rowerze siedzieć w komfortowej wyprostowanej pozycji. Każdy rower holenderski produkowany jest w kilku rozmiarach ram najczęściej od 48-50 cm do 60-65 cm tak aby każdy rowerzysta dobrał swój wymarzony rower idealnie dla swojego wzrostu.

Rower Creme Vinyl Doppio Fix opinie
Brak opinii. Może warto dodać własną?

Zakup roweru na firmę?

  • Zakup roweru dla firmy to nie tylko nietypowy wydatek, ale także szansa na zaliczenie go do kosztów podatkowych. Zgodnie z ustawą o PIT, koszty uzyskania przychodów obejmują wydatki poniesione w celu osiągnięcia przychodów lub zabezpieczenia ich źródła.
  • Brak wyraźnego wykluczenia roweru jako kosztu uzyskania przychodu oznacza możliwość jego uwzględnienia, pod warunkiem rzeczywistego wykorzystywania go w działalności. Przedsiębiorca musi być w stanie uzasadnić to przed urzędem skarbowym, gdyby pojawiły się wątpliwości.
  • Posiadanie zarówno samochodu osobowego, jak i roweru w jednoosobowej działalności gospodarczej nie jest wykluczone. Kluczowe jest jednak, aby składniki majątku zostały zakupione specjalnie dla firmy. Prywatne wykorzystanie może zdyskwalifikować ujęcie w kosztach.
  • Jeśli przedsiębiorca używa zarówno samochodu, jak i roweru w ramach działalności, uzasadnione wykorzystanie obu pojazdów pozwala na uwzględnienie kosztów ich zakupu w rozliczeniu podatkowym. Ważne jest aby przestrzegać zasad i być gotowym na uzasadnienie przed urzędem skarbowym.

Porównaj produkty 0