Opony rowerowe 700x22C (22-622) Continental

Opony rowerowe Continental 28 do rowerów miejskich

Opony rowerowe Continental 28 do rowerów miejskich to tylko część oferty tej firmy. Asortyment obejmuje szeroką gamę rozwiązań, które odpowiadają na potrzeby różnych grup użytkowników. Marka projektuje opony pod kątem specyficznych zastosowań, dlatego można znaleźć modele przeznaczone zarówno do jazdy miejskiej, jak i sportowej czy turystycznej. Opony rowerowe Continental 28 wyróżniają się odpornością na przebicia oraz stabilnym zachowaniem na nawierzchniach o różnym stopniu gładkości. Co więcej, w segmencie sportowym zastosowano mieszanki gumy o zwiększonej przyczepności, które jednocześnie zmniejszają opory toczenia. Dzięki temu ogumienie Continental cenione jest przez zapalonych rowerzystów. Warto podkreślić, że w ofercie znajdują się także warianty łączące cechy kilku grup, co czyni je odpowiednimi dla osób poszukujących uniwersalnych rozwiązań:

• szosowe – lekkie i szybkie, przeznaczone dla sportowców.
• trekkingowe – wytrzymałe, przystosowane do długich dystansów.
• miejskie – odporne na częste hamowanie i kontakt z krawężnikami.
• MTB – szerokie z agresywnym bieżnikiem do jazdy w terenie.
• hybrydowe – kompromis między modelem szosowym a turystycznym.

Tak szeroki wybór sprawia, że użytkownicy mogą dopasować produkt do stylu jazdy, a jednocześnie skorzystać z innowacyjnych technologii podnoszących bezpieczeństwo i komfort. Dlatego marka pozostaje jednym z liderów rynku, a jej opony używane są zarówno w rekreacji, jak i w sporcie zawodowym.

Dętki Continental, różnice i zastosowania

Producent przygotował dętki w wielu wariantach, które dostosowano do wymagań różnych stylów jazdy i rodzajów jednośladów. Dzięki temu możliwe jest również optymalne dopasowanie do kół o średnicach od 20” aż po 29”. Continental oferuje rozwiązania przeznaczone zarówno dla lekkich konstrukcji dziecięcych, jak i dla maszyn MTB oraz szosowych. Co istotne, użytkownicy mogą wybierać spośród modeli o zwiększonej odporności na przebicia, jak i lżejszych, które sprawdzają się w rywalizacji sportowej. Ponadto producent stosuje różne typy zaworów, co zwiększa kompatybilność z obręczami. Dlatego każdy użytkownik znajdzie wariant spełniający indywidualne potrzeby:

• Slim – węższe, dostosowane do wyższych ciśnień.
• Light – lżejsze, cenione w sportach wyczynowych.
• Compact – przeznaczone do mniejszych średnic kół.
• MTB – dopasowane do szerokich opon terenowych.
• Race – skonstruowane pod kątem kolarstwa szosowego.

Zróżnicowana oferta powoduje, że dętki Continental sprawdzają się zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i w profesjonalnych zastosowaniach. Dzięki temu marka zyskała opinię producenta, który łączy funkcjonalność z trwałością, zapewniając stabilne parametry podczas jazdy w każdych warunkach.

Opony rowerowe Continental 28, jakie rozwiązania oferują?

Opony rowerowe Continental 28 zyskały uznanie dzięki nowoczesnym technologiom, które zwiększają ich trwałość, bezpieczeństwo oraz komfort jazdy. Producent wdraża rozwiązania podnoszące odporność na przebicia, zmniejszające opory toczenia oraz poprawiające przyczepność na różnych nawierzchniach. Co istotne, systemy te opracowano w oparciu o wieloletnie doświadczenie w branży motoryzacyjnej i sportowej. Dlatego też modele Continental często wyróżniają się parametrami, które spełniają wymagania zarówno amatorów, jak i profesjonalnych kolarzy. Warto zauważyć, że technologie stosuje się w wielu segmentach jednocześnie – miejskim, trekkingowym i sportowym – co sprawia, że każdy użytkownik może znaleźć odpowiedni wariant dla siebie:

• Vectran Breaker – lekka warstwa ochronna z włókien syntetycznych.
• PolyX Breaker – technologia inspirowana pasami bezpieczeństwa.
• SafetySystem Breaker – połączenie kevlaru i nylonu.
• BlackChili Compound – mieszanka gumy zwiększająca przyczepność.
• PureGrip Compound – kompromis między trwałością a elastycznością.

Rozwiązania te nie tylko minimalizują ryzyko awarii, lecz także wpływają na komfort podczas codziennej jazdy oraz wyczynowych treningów. Dzięki nim opony Continental wyróżniają się przewidywalnym zachowaniem, co przekłada się na zaufanie użytkowników w różnych segmentach rynku.

Technologie stosowane w dętkach Continental

Dętki Continental również korzystają z zaawansowanych rozwiązań, które wpływają na ich funkcjonalność i żywotność. Producent koncentruje się bowiem na doborze odpowiednich mieszanek gumy, które gwarantują stabilne utrzymanie ciśnienia przez dłuższy czas. Ponadto dętki projektuje się tak, aby były kompatybilne z szeroką gamą opon i obręczy, co zwiększa ich uniwersalność. Ważnym aspektem pozostaje także redukcja masy – dlatego w ofercie dostępne są wersje Light przeznaczone dla sportowców. Co więcej, dzięki odpowiednim procesom produkcji produkty odznaczają się powtarzalnością parametrów, co doceniają osoby trenujące regularnie. Continental stosuje również technologie zwiększające odporność na uszkodzenia mechaniczne, co ma szczególne znaczenie w jeździe terenowej:

• butylowe mieszanki – zapewniają szczelność i elastyczność.
• systemy Slim – zmniejszona grubość ścianek dla niższej wagi.
• wzmocnienia MTB – zwiększona odporność na przebicia w terenie.
• Race Light – ultralekkie wersje dedykowane szosie.
• Latex – rozwiązanie dla sportowców poszukujących maksymalnej elastyczności.

Dzięki takim technologiom dętki Continental sprawdzają się w codziennym użytkowaniu i w warunkach sportowych. Z kolei bogata oferta pozwala na dopasowanie rozwiązania do indywidualnych oczekiwań, co czyni je wyborem cenionym w środowisku rowerowym.

Opony rowerowe Continental 28 do użytku miejskiego

Opony rowerowe Continental 28 zostały zaprojektowane z myślą o codziennym użytkowaniu w zróżnicowanych warunkach drogowych. Ważnym elementem jest odporność na częste hamowanie i ruszanie, co w ruchu ulicznym ma istotne znaczenie. Opony z serii City Ride, Ride Tour czy Contact cechują się trwałą konstrukcją i rowkami w bieżniku, które skutecznie odprowadzają wodę. Dlatego nawet podczas deszczu jazda pozostaje stabilna. Co więcej, producent zastosował dodatkowe warstwy ochronne minimalizujące ryzyko przebicia, co z kolei zmniejsza częstotliwość serwisowania jednośladu. Warto podkreślić, że ogumienie miejskie Continental projektuje się tak, aby wytrzymywało intensywną eksploatację, na przykład kontakt z krawężnikami czy jazdę po nierównościach:

• City Ride – popularny wybór do jazdy codziennej po asfalcie.
• Ride Tour – kompromis między wygodą a trwałością.
• Contact – modele z warstwami antyprzebiciowymi.
• Contact Plus – opony z dodatkowymi zabezpieczeniami.
• Urban – warianty dopasowane do nowoczesnych konstrukcji miejskich.

Dzięki takiej różnorodności każdy użytkownik może dopasować odpowiedni model do swojego stylu jazdy. Ponadto szeroka dostępność rozmiarów zwiększa możliwości zastosowania i czyni opony Continental jednymi z najczęściej wybieranych w segmencie miejskim.

Dętki Continental do MTB i trekkingu

Dętki dedykowane do MTB i trekkingu zostały przygotowane z myślą o wyższych obciążeniach oraz trudniejszym terenie. Producent oferuje warianty dopasowane do szerokich opon stosowanych w konstrukcjach górskich, a także do rozmiarów 27,5” i 29”, które stały się standardem w rowerach terenowych. Warto podkreślić, że dostępne są wersje o wzmocnionej budowie, dzięki czemu lepiej znoszą kontakt z kamieniami, korzeniami czy innymi przeszkodami. Z kolei dętki trekkingowe zaprojektowano tak, aby stabilnie utrzymywały ciśnienie podczas długodystansowych wypraw, co ma istotne znaczenie przy przewożeniu dodatkowego bagażu:

• MTB 26”, 27,5” i 29” – dostosowane do szerokich opon terenowych.
• trekkingowe – wytrzymałe i szczelne na dłuższych trasach.
• wzmocnione – o podwyższonej odporności na przebicia.
• Allround – uniwersalne, sprawdzające się w wielu warunkach.
• Tour – stabilne, odpowiednie do jazdy z sakwami i obciążeniem.

Dzięki tym rozwiązaniom użytkownicy mogą liczyć na bezpieczeństwo i funkcjonalność w trakcie jazdy terenowej lub turystycznej. Co więcej, bogata oferta sprawia, że dętki Continental cieszą się uznaniem zarówno wśród pasjonatów MTB, jak i osób wybierających wielodniowe wyprawy trekkingowe.

Continental. 

Continental europejski lider produkcji opon i dętek rowerowych. Wszystkie opony Continental produkowane są ręcznie w Niemczech (Handmade in Germany) to symbol innowacji i efektywności. Wdrożenie najnowszych technologii i know-how w nowo wybudowanym zakładzie produkcji opon w Hefie umożliwiło wyznaczenie nowych standardów dla produktów posiadających mieszankę gumy PureGrip oraz NyTech Breaker. Wszystkie sprzedawane w naszym sklepie opony i dętki rowerowe Continental pochodzą bezpośrednio od producenta i posiadają pełną gwarancję. 

WKŁADKI ANTYPRZEBICIOWE W OPONACH ROWEROWYCH CONTINENTAL:

Wkładka VECTRAN: Wyznacznik standardów ochrony przed przebiciem. Vectran™ to syntetycznie produkowane włókno zainspirowane naturą. Tak jak pajęcza nić, Vectran™ to polimer ciekłokrystaliczny (LCP). Materiał Vectran™ jest przędzony ze stopionego ciekłego polimeru Vectra i dalej przetwarzany w celu uzyskania specjalnej przędzy. Podobnie jak Vectran™ nić pajęcza ma olbrzymią wytrzymałość na rozdarcie i bardzo niską masę. To idealne cechy materiału, który wykorzystujmy w oponach rowerowych Continental typu premium jako wkładka chroniąca przed przebiciem. Vectran™ Breaker jest lżejszy, bardziej elastyczny i skuteczniej chroni przed przecięciami niż porównywalne oploty nylonowe. Vectran™ Breaker nie wpływa negatywnie na opory toczenia.

Wkładka Plus Breaker maksymalne bezpieczeństwo! Między bieżnikiem a osnową zastosowano specjalną, wysoce elastyczną mieszankę gumy, zapewniającą ochronę przed przebiciem. Nie przebije jej nawet pinezka. Aktualnie opony wykorzystujące Oplot Plus Breaker widoczne są praktycznie w każdym segmencie. Kolarstwo szosowe, górskie, jazda po mieście czy też trekking – za każdym razem oplot Plus Breaker gwarantuje maksymalne bezpieczeństwo, nie zmniejszając pożądanych cech opony. Charakterystyka oplotu została tak dostosowana, aby opona nie wydawała się gąbczasta w skrętach. Plus Breaker to prawdziwa ochrona przed przebiciem. Prosimy zapoznać się z instrukcjami dotyczącymi ciśnienia powietrza.

Wkładka PolyX Breaker®: Dzięki oplotowi PolyX Breaker® wprowadzamy naszą wiedzę o oponach samochodowych do segmentu opon rowerowych. Poliester z powodzeniem stosowany jest od wielu lat w oponach samochodowych, a jego zastosowanie było wielokrotnie sprawdzone. Niezwykle odporne włókno poliestrowe tworzy materiał o ciasnym splocie poprzecznym. W ten sposób osiąga się bardzo wysoką gęstość tkaniny, co czyni oplot wyjątkowo odpornym na przebicia. Oplot PolyX Breaker® nie wpływa negatywnie na opory toczenia.

Wkładka SafetySystem: SafetySystem Breaker wykonany jest z bardzo wytrzymałej nylonowej tkaniny wzmacnianej Kevlarem. Jest odporny na przebicia i przecięcia, a mimo to lekkie i elastyczne, opona szybko dostosowuje się do nawierzchni. Unikając zauważalnego wzrostu masy i oporów toczenia, Oplot to chroni osnowę przed obiektami i wydłuża żywotność opony. Opony z Oplotm SafetySystem zapewniają również dobry komfort jazdy.

Wkładka SafetyPlus: Specjalnie dla e-rowerów połączyliśmy SafetySystem Breaker z wysoce elastycznym materiałem. Wynikiem tego działania jest niezwykle odporna na pęknięcia i przecięcia osnowa, która dzięki wysokiej elastyczności ma wyjątkowo niskie opory toczenia, co oszczędza energię akumulatora i środowisko. Oplot spełnia również wymagania szybszych e-rowerów, poruszających się z prędkościami do 50 km/h. Zostało również dostosowany do większego momentu obrotowego pojawiającego się w czasie przyspieszania e-rowerów, jak i wyższych szybkości w skręcie. To specjalistyczna opona do szybkich e-rowerów i rowerów z wypożyczalni.

Wkładka NyTechBreaker: Nasz nowy system ochrony przed przebiciem NyTech został opracowany na podstawie sprawdzonego oplotu Continental SafetySystem. Zastosowana nylonowa tkanina jest odporna na przebicia i przecięcia w takim stopniu, jak Kevlar wzmocniony włóknami o wysokiej wytrzymałości, ale zapewnia niższe opory toczenia i niższą masę. Oplot NyTech zajmuje miejsce między Oplotm SafetySystem i PolyX, jako skuteczniejsza osnowa chroniąca przed przebiciem w sektorze wyczynowym.

Wkładka Puncture ProTection: Szukając niezawodnej, opłacalnej opony do używania na co dzień, nie sposób pominąć oponę z oplotem Puncture ProTection. Ten niezwykle wytrzymały oplot łączy się z wzmocnionymi gumą ściankami bocznymi opony w celu zagwarantowania wysokiej ochrony przed przebiciem i zużyciem. To opony bez zbędnych dodatków, które mają jasne przeznaczenie i wysoką wytrzymałość.

Wkładka DuraSkin: Opony z ochroną ścianek bocznych DuraSkin® muszą być w stanie toczyć się przez wszelkie przeszkody. Są używane w najtrudniejszych warunkach. Na rowerach kurierów opony te ocierają się o krawężniki, a na rowerach turystycznych przejeżdżają całe kontynenty, bez skazy. W kolarstwie wyścigowym stawiają czoła tak ciężkim próbom, jak wyścig Paryż-Roubaix. wysokiej jakości materiał poliamidowy chroni osnowę opony przed najgorszymi warunkami. Opony te są bardzo rozpoznawalne dzięki brązowym ściankom bocznym.

Wkładka HardShell: Ochrona przed przebiciem i wysoka żywotność to zalety oplotu Hardhell-ProTection. Szerszy PolyX, zapobiegający przebiciom w środkowej części bieżnika i na bokach opony, zapewnia wysoką niezawodność. Trójwarstwowa osnowa, każda warstwa o wskaźniku 60 TPI, pokrywa całą oponę i czyni ją prawdziwym schronieniem przed miejskim polem bitwy. Zewnętrzne ścianki boczne opony wzmocnione są materiałem DuraSkin®, zapewniającym większą niezawodność dzięki doskonałemu zabezpieczeniu osnowy. Opony z osnową HardShell są flagowym modelem pod względem ochrony przed przebiciami wśród opon wyścigowych. Produkowane wyłącznie w Niemczech.