Dętka rowerowa Schwalbe 24" × 3/4-1.10" (20/28-540/541) - NR 9S
Dętka rowerowa Schwalbe 24" × 3/4-1.10" (20/28-540/541) - NR 9S to wysokiej jakości dętka przeznaczona do rowerów wyposażonych w koła o średnicy 24". Została wykonana z butylu, który wyróżnia się dobrymi właściwościami uszczelniającymi i pozwala na długotrwałe utrzymywanie odpowiedniego ciśnienia. Dzięki zastosowaniu wysokogatunkowego materiału oraz równomiernej grubości ścianek dętka zapewnia wysoką szczelność i niezawodność podczas codziennego użytkowania. Model 9S jest kompatybilny z oponami w określonym zakresie rozmiarów obejmującym ETRTO 20/28-540/541 mm. Dętka waży 95 g, dlatego nie powoduje znacznego zwiększenia masy roweru. To praktyczny wybór dla osób poszukujących trwałej, szczelnej i niezawodnej dętki rowerowej do codziennej jazdy.
Dętka rowerowa Schwalbe 24" × 3/4-1.10" (20/28-540/541) - NR 9S, cechy produktu:
Marka: Schwlabe
Model: 9S
Zakres rozmiaru dętki: 24" × 3/4-1.10"
ETRTO: 20/28-540/541
Materiał: Butyl
Kolor: Czarny
Waga: 95 g
2 lata gwarancji
Rodzaje popularnych wentyli rowerowych:
Wyróżniamy trzy główne typu wentyli rowerowych.
Wentyl Dunlop, nazywamy również rowerowym, oznaczony literami DV lub HV
Wentyl Presta, Sclaverand, nazywany sportowym lub francuskim, oznaczony literami SV lub FV
Wentyl Schradera, czyli tak zwany auto-wentyl, oznaczony literami AV
Wentyl Rowerowy, Dunlop - DV
To klasyczny zawór rowerowy, który nadal jest najbardziej popularnym zaworem na całym świecie, rozpoznawanym przez większość rowerzystów. Dzięki wyjmowanemu rdzeniowi, można bardzo szybko spuścić powietrze. W przypadku tradycyjnych zaworów tego typu jest niemożliwe jest sprawdzenie ciśnienia napompowanego powietrza. Jego zdecydowana zaletą jest wytrzymałość, która wynika z prostoty jego budowy.
Wentyl Samochodowy, Auto-wentyl, Schrader - AV
Wentyl powszechnie stosowany w samochodach. W środku zawór posiada iglicę, którą, jeżeli chcemy upuścić powietrze, należy docisnąć aby otworzyć zawór zamykany za pomocą sprężynki i uszczelek. Szerokość wentyla jest taka sama jak w przypadku wentyla rowerowego. Jego zaletą jest możliwość napompowania zarówno pompkami rowerowymi jak i samochodowymi, dzięki czemu koło można napompować również na stacjach benzynowych.
Najczęściej stosowana w rowerach szosowych ze względu na swoja małą średnicę, pasującą do wąskiego koła. Ze względu na swoją użyteczność coraz częściej można go spotkać w szerokiej gamie rowerów miejskich i trekkingowych. Charakterystyczna budowa pozwala na kontrolowanie spuszczanego i wpuszczanego powietrza, poprzez zastosowanemu w środku gwintu z tłoczkiem. Ważnym jest aby nie odkręcać wentyla do końca, końcówkę należy przekręcić maksymalne o 2 obroty i napompować koło lub docisnąć końcówkę w celu upuszczenia powietrza. Wentyl Presta posiada kilka zalet do których zalicza się jego wytrzymałość i mała średnica.