Lampka Busch & Muller Lumotec IQ Cyo T Senso Plus 60 LUX

Bardzo dobrze wykonana lampka, która z nadmiarem się nadaje do miasta. Co prawda do ideału, którym dla mnie jest Philips SafeRide 80 mu daleko (pod względem szerokości wiązki światła), ale Philips jest dwukrotnie droższy i na baterie. Choć zdjęcia producenta (B&M) -- delikatnie mówiąc -- są przerysowane i nie świeci aż tak idealnie.

Lampka ma światło postojowe (dwie małe diody LED), dzienne (główna dioda świeci z zmniejszoną mocą + 4 mniejsze), nocne (główna z pełną mocą + 2 mniejsze).

Są 2 tryby (poza całkowitym wyłączeniem): automatyczny, kiedy czujnik światła samodzielnie wybiera pomiędzy nocnym, a dziennym. Drugi: zawsze tryb dzienny włączony. Wbrew pozorom wystarczająco mocny do jazdy w nocy, polecam go przy wolnej jeździe, po dziurach, bo dodatkowe małe diody doświetlają lepiej najbliższe otoczenie.

W sumie fajny patent z tymi dodatkowymi diodami, bo one tak naprawdę pełnią rolę bycia widocznym, zaś główna dioda służy do oświetlenia drogi. Dzięki temu nie muszę wysoko zadzierać lampki ryzykując oślepiania innych. W połączeniu z wyraźnym odcięciem światła od góry pozwala to na łatwe ustawienie lampki.

Światło postojowe jest wyraźne i świeci zdecydowanie dłużej niż 4 minuty zadeklarowane przez producenta.

Do ideału brakuje lepsze doświetlenie najbliższej strefy, ale to mają pozostałe modele z serii Cyo T.

Cóż dodać ? Właściwie prawie wszystko na temat tej świetnej lampy napisał przedmówca. Także opracowanie sklepu jest prawie wyczerpujące. Od siebie dodam, że bardzo przypadła mi do gustu opcja światło dzienne – światło nocne (wzorem oświetlenia samochodowego). Wystarczy mieć ustawienie lampy w trybie AUTO. Resztę realizuje sensor światła. Wprawdzie niewielu bikerów, zwłaszcza młodszych jeździ w dzień na światłach uważając, że to obciach. W EU światła dzienne to już norma. W moim rowerku ta lampa pracuje w tandemie z równie świetnym tylnym oświetleniem Busch & Muller Toplight Line Brake Plus. Całość napędza dynamo sportowe SHIMANO w wersji pod hamulec tarczowy, nabyte już wcześniej u innego dystrybutora ( ale i w RoweryStylowe widzę, że jest w ofercie). Reasumując od tygodnia jestem w ogromnym pozytywnym szoku. A... dodam, że plastikowej osłony na uchwyt lampy nie musiałem już dokupywać, tak jak jest w opisie. W tym modelu jest w komplecie. Na koniec (może nie na temat ale... ) idąc za ciosem poszedłem dalej dokupując hamulec tarczowy AVID BB7 i adapter do tarczy współpracujący z w/w piastą-dynamem. Szczęki AVIDa zastąpiłem szczękami firmy SwissStop i jestem happy. Wydatek może nie najmniejszy, ale do zrealizowania etapami i co najważniejsze w znacznym stopniu zwiększający bezpieczeństwo nasze i innych użytkowników dróg.

Lampka już na wolnych obrotach dynama klasycznego ładnie śmiga. Co prawda nie kupowałem w tym sklepie ale chcę ją polecić. Te wszystkie funkcje są genialne. Dodam, że na razie w rowerze mam zwykłe chińskie tanie dynamo, ale i tak lampka świeci bardzo jasno. Na prawdę genialne funkcje tych mini LEDów, święcą bardzo bardzo jasno. Coś fantastycznego, bardzo dobre wykonanie i obrotowy przełącznik. ALE TO JEST NIC!!! To co mnie najbardziej zszokowało to to, że lampka jest lekka ok. 100g i malutka, mieści się w zamkniętej dłoni mężczyzny. Super technologia, widać porządne Niemieckie wykonanie, i główna LED która się nigdy nie przepali, jest bardzo wydajna-wydajniejsza niż żarówki które się przepalają i kosztują 20zł (Halogenowa BM 6V/2,4W) Polecam natomiast do tej lampki dokupić tylną np. Axa Basta Go Steady również z podtrzymaniem!

Ciekawostka: Główna dioda LED umieszczona jest na górze, pod kątem odbłyśnika tak by całe światło zostało skupione na odbłyśniku-super patent, ciekawe ile nad tym siedzieli w laboratorium? Nie cieszy mnie tylko jeden fakt, że Niemcy potrafią, Polak potrafi-ale temu drugiemu jak zwykle wszystko się nie opłaca!