Octane One

Octane One rowery elektryczne gravelowe 

Rowery elektryczne gravelowe Octane One łączą konstrukcję gravela z elektrycznym wspomaganiem pedałowania. Są przeznaczone do jazdy po zróżnicowanych nawierzchniach, dlatego można poruszać się nimi zarówno po asfalcie, jak i drogach szutrowych czy utwardzonych trasach poza miastem. Charakterystyczna kierownica typu baranek, koła 700C oraz szersze opony pozwalają wykorzystać rower na trasach, które łączą kilka rodzajów nawierzchni. Wspomaganie elektryczne przydaje się przede wszystkim na podjazdach oraz podczas dłuższych przejazdów, kiedy pomaga ograniczyć wysiłek potrzebny do utrzymania założonego tempa.

W przeciwieństwie do typowych rowerów elektrycznych nastawionych głównie na jazdę miejską elektryczny gravel zachowuje konstrukcję przystosowaną do bardziej sportowej pozycji i sprawnego pokonywania dłuższych dystansów. Wspomaganie nie zastępuje pedałowania, lecz pracuje razem z rowerzystą i zwiększa siłę przekazywaną na napęd. Dzięki temu użytkownik nadal może regulować intensywność jazdy własnym wysiłkiem, a z pomocy silnika korzystać zależnie od ukształtowania terenu, długości trasy i aktualnych potrzeb.

Przykładem takiej konstrukcji jest rower elektryczny gravel Octane One E-GRD. Zastosowano w nim aluminiową ramę 6061, karbonowy widelec, koła 700C oraz centralny system wspomagania Fazua Ride 50 Trail z akumulatorem 252 Wh. Rower ma również napęd SRAM Apex 1×11 i hydrauliczne hamulce tarczowe. Taka konfiguracja jest przeznaczona do tras gravelowych, wycieczek po nawierzchniach mieszanych oraz dłuższej jazdy rekreacyjnej, podczas której wspomaganie może ułatwić pokonywanie podjazdów i bardziej wymagających odcinków.

Co wyróżnia rowery elektryczne gravelowe Octane One?

Rowery elektryczne gravelowe Octane One są przygotowane do jazdy po nawierzchniach o różnym charakterze. Konstrukcja łączy rozwiązania typowe dla rowerów gravelowych z elektrycznym wspomaganiem, które pomaga przede wszystkim podczas podjazdów i pokonywania dłuższych dystansów. Jednocześnie geometria ramy, szerokie opony oraz kierownica typu baranek pozwalają zachować właściwości potrzebne podczas jazdy po asfalcie i szutrze. Do najważniejszych cech tych rowerów należą:

• centralne wspomaganie elektryczne – silnik wspiera pedałowanie i ułatwia pokonywanie podjazdów oraz bardziej wymagających fragmentów trasy;
• koła 700C i szerokie opony – zapewniają możliwość jazdy po asfalcie, drogach szutrowych i utwardzonych trasach terenowych;
• karbonowy widelec – pozwala ograniczyć masę przedniej części roweru i dobrze współpracuje z konstrukcją gravela przeznaczonego do jazdy po zróżnicowanych nawierzchniach;
• kierownica typu baranek – umożliwia zmianę ułożenia dłoni i pozycji podczas dłuższych przejazdów;
• hydrauliczne hamulce tarczowe – zapewniają kontrolę siły hamowania również podczas jazdy w zmiennych warunkach;
• mocowania dodatkowego wyposażenia – konstrukcja ramy umożliwia montaż błotników i bagażnika, co pozwala przygotować rower również do codziennych przejazdów lub turystyki.

Zestawienie tych rozwiązań pozwala wykorzystywać elektrycznego gravela na trasach, na których rodzaj nawierzchni często się zmienia. Szersze opony pomagają podczas zjazdu z asfaltu na szuter, a wspomaganie może zmniejszyć obciążenie na długich podjazdach. Możliwość zamontowania błotników i bagażnika rozszerza zastosowanie roweru o dojazdy oraz wycieczki z dodatkowym bagażem, bez konieczności ograniczania go wyłącznie do rekreacyjnych tras gravelowych.

Octane One, producent oryginalnych rozwiązań rowerów gravelowych

Octane One to marka tworzona przez osoby związane z kolarstwem górskim, która rozwija rowery przeznaczone do różnych sposobów jazdy. Jej oferta obejmuje obecnie między innymi modele trailowe, elektryczne, miejskie, dirtowe oraz osobną grupę Gravel/Adventure. Producent podkreśla również współpracę swojego zespołu projektowego ze specjalistami NS Bikes. Doświadczenia związane z jazdą terenową są widoczne w podejściu marki do graveli, które mają umożliwiać sprawne poruszanie się zarówno po drogach utwardzonych, jak i poza asfaltem.

Rowery gravelowe pojawiły się w ofercie Octane One jeszcze przed rozwojem gamy modeli ze wspomaganiem elektrycznym. Marka stosowała w nich między innymi aluminiowe ramy, karbonowe widelce, napędy z pojedynczą tarczą z przodu oraz mocowania umożliwiające instalację bagażnika i błotników. Współczesne konstrukcje rozwijają ten kierunek, łącząc cechy potrzebne podczas jazdy po szutrze z rozwiązaniami przydatnymi podczas dłuższych wypraw i codziennych przejazdów.

Elektryczne gravele są rozwinięciem tej części oferty o wspomaganie pedałowania. Zachowują charakterystyczne dla tej kategorii rowerów rozwiązania, takie jak kierownica typu baranek, koła 700C, miejsce na szerokie opony oraz możliwość montażu dodatkowego wyposażenia. Dzięki temu elektryfikacja nie zmienia podstawowego przeznaczenia gravela, lecz rozszerza jego możliwości na trasach z większą liczbą podjazdów i podczas przejazdów, na których rowerzysta chce korzystać ze wsparcia silnika.

Napęd Fazua Ride 50 w elektrycznym gravelu

Za wspomaganie w elektrycznych gravelach Octane One odpowiada system Fazua Ride 50. To rozwiązanie z centralnie umieszczoną jednostką napędową, która wspomaga rowerzystę podczas pedałowania. Silnik ma nominalną moc ciągłą 250 W, a zastosowany w rowerze system jest zasilany akumulatorem zintegrowanym z dolną częścią ramy. Umieszczenie napędu w centralnej części roweru sprzyja równomiernemu rozłożeniu masy, co ma znaczenie podczas jazdy po szutrach, pokonywania zakrętów oraz częstych zmian nawierzchni.

Wspomaganie Fazua nie napędza roweru samodzielnie, lecz zwiększa siłę przekazywaną podczas pedałowania. Rowerzysta może dzięki temu dostosować poziom pomocy do aktualnego odcinka trasy i własnego tempa. Większe wsparcie przydaje się na długich podjazdach lub przy jeździe z dodatkowym bagażem, natomiast na łatwiejszych fragmentach można korzystać z niższego poziomu wspomagania. System został zaprojektowany tak, aby po przekroczeniu zakresu działania wspomagania nie powodował wyraźnego mechanicznego oporu, co jest istotne w rowerze przeznaczonym również do szybszej jazdy po asfalcie.

Akumulator można wyjąć z ramy, co ułatwia jego ładowanie i obsługę poza rowerem. Producent podaje pojemność 252 Wh i deklaruje zasięg do 120 km, zaznaczając jednocześnie, że wynik zależy między innymi od profilu trasy, przewyższeń i masy rowerzysty. W praktyce na zużycie energii wpływają również sposób korzystania ze wspomagania oraz warunki jazdy, dlatego deklarowanego zasięgu nie należy traktować jako stałej wartości dla każdej trasy.

Napęd SRAM Apex i hydrauliczne hamulce tarczowe

W elektrycznym gravelu Octane One zastosowano napęd SRAM Apex w konfiguracji 1×11. Układ wykorzystuje pojedynczą tarczę mechanizmu korbowego 42T oraz kasetę o zakresie 11–42T. Brak przedniej przerzutki upraszcza zmianę biegów, ponieważ rowerzysta obsługuje wyłącznie przełożenia znajdujące się na kasecie. Szeroki zakres przełożeń pozwala dobrać lżejszy bieg na podjazdach oraz cięższy podczas szybszej jazdy po płaskich odcinkach asfaltowych i szutrowych.

Konfiguracja 1×11 dobrze odpowiada charakterowi roweru gravelowego ze wspomaganiem elektrycznym. Na bardziej wymagających odcinkach pracę rowerzysty może dodatkowo wspierać silnik, natomiast mechaniczny napęd nadal pozwala dostosowywać kadencję do nachylenia terenu i prędkości. Mniejsza liczba elementów w porównaniu z układem wykorzystującym przednią przerzutkę oznacza również prostszą obsługę podczas częstych zmian tempa i nawierzchni.

Za hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Apex z tarczami o średnicy 160 mm z przodu i z tyłu. Hydrauliczny układ pozwala dozować siłę hamowania za pomocą klamki i nie wymaga stosowania mechanicznej linki hamulcowej. Ma to znaczenie podczas zjazdów oraz jazdy po luźnej lub mokrej nawierzchni, gdzie możliwość płynnej kontroli prędkości pomaga dopasować hamowanie do przyczepności opon i warunków na trasie.

Jak dobrać rozmiar elektrycznego gravela Octane One?

Dobór rozmiaru ramy w elektrycznym gravelu Octane One wpływa na pozycję podczas jazdy, możliwość swobodnego operowania rowerem oraz komfort na dłuższych trasach. Producent przewiduje cztery rozmiary ramy: S, M, L oraz XL. Przy wyborze nie należy kierować się wyłącznie wzrostem. Znaczenie mają również długość nóg i tułowia, proporcje ciała oraz preferowana pozycja za kierownicą. Dwie osoby o takim samym wzroście mogą z tego powodu lepiej czuć się na różnych rozmiarach ramy.

Warto zwrócić uwagę przede wszystkim na parametry geometrii określane jako reach i stack. Reach opisuje w uproszczeniu poziomą odległość pomiędzy środkiem suportu a górną częścią główki ramy i wpływa na to, jak mocno wyciągnięta będzie pozycja rowerzysty. Stack określa pionową odległość między tymi punktami, dlatego pomaga ocenić wysokość przedniej części roweru. Znaczenie mają również długość rury podsiodłowej i efektywna długość górnej rury. Porównanie tych wartości jest szczególnie przydatne, jeśli użytkownik zna geometrię roweru, na którym jeździ obecnie.

Jeżeli wymiary ciała wskazują na dwa sąsiednie rozmiary, wybór warto oprzeć również na oczekiwanym sposobie użytkowania gravela. Przed zakupem należy sprawdzić aktualną tabelę geometrii producenta, a w razie wątpliwości skonsultować rozmiar ze sklepem. Trzeba również pamiętać, że wysokość siodełka czy ustawienie wspornika kierownicy pozwalają skorygować pozycję tylko w określonym zakresie i nie zastąpią prawidłowego doboru rozmiaru ramy.