Tandem Sparta Double-X

Sparta

Rower Tandem Sparta Double X to mocny i komfortowy rower dwuosobowy produkcji holenderskiej. Komfortową, wyprostowaną sylwetkę w trakcie jazdy zapewni prawidłowy kształt ramy oraz odpowiednio wyprofilowane kierownice (przednia i tylna). Tylna kierownica posiada płynną regulację wysokości oraz kąta położenia, dla każdej strony osobno. Niezależna regulacja wysokości kierownic jest idealnym rozwiązaniem dla osób niepełnosprawnych z uwagi na krótszą jedną z kończyn górnych. Kierownice zostały wyposażone w ergonomiczne chwyty zapobiegające męczeniu się dłoni i nadgarstka podczas jazdy. Rower został wyposażony w dwa komfortowe, siodełka Selle Royal wypełnionego RoyalGelem oraz dolne elastomery. Dodatkowo pod siodełkami znajdują się w pełni amortyzowane sztyce podsiodełkowe Post Modern z płynną regulacją twardości, dzięki której możemy idealnie dostosować płynność amortyzatora do wagi użytkownika. W celu zapewniania uniwersalności użytkowania roweru również na drogach leśnych, w przednim widelcu zamontowano amortyzator typu HeadShock. Amortyzator znajduje się pod główką ramy dzięki czemu nie rzuca się w oczy oraz jest zdecydowanie lżejszy od standardowych amortyzatorów teleskopowych.

Dla zapewnia jak najwygodniejszej jazdy rower tandem Sparta Double X został wyposażony w tylną piastę planetarną Shimano Nexus 8, której rozpiętość wynosi 306% czyli tyle ile mamy do dyspozycji w 24 przełożeniach przerzutek zewnętrznych. Oznacza to możliwość lekkiego startu na 1 biegu lub możliwość pokonania naprawdę sporego wzniesienia. Ogromnym atutem piasty Shimano Nexus 8 jest możliwość zmiany biegów w czasie postoju ! Co zdecydowanie ułatwi Wam obojgu start :) Obie korby oparte na systemie wolnobiegu, co znaczy, że obydwie osoby mogą przestać pedałować, obydwie osoby mogą kręcić pedałami do tyłu, jednak gdy jedna z osób kręci pedały drugiej kręcą sie również, bez względu czy jest to osoba pierwsza czy druga. Po obu stronach łańcucha znajdują się w pełni zabudowane osłony łańcucha, które ochronią nasze ubranie przed wkręceniem się w łańcuch oraz maksymalnie wydłużą żywotność całego napędu. O bezpieczną drogę hamowania zadbają hamulce rolkowe Shimano BR-IM80 o największej mocy hamowania oraz największej tarczy chłodzącej (radiator). Duża tarcza chłodząca ma ogromny wpływ na drogę hamowania w przypadku jazdy w terenie pagórkowatym. Rower Tandem Sparta Double X posiada nowoczesne oświetlenie LED zaprojektowane specjalnie dla Sparty przez renomowaną markę oświetlenia Spanninga. Przednia lampka posiada, aż 18 diod LED które zapewniają optymalne oświetlenie każdej drogi. Lampka zasilana jest z bezawaryjnego i stabilnego dynama w piaście Shimano Nexus. Warto również zwrócić uwagę na projekt przedniego widelca, który został przepięknie zintegrowany z przednią lampką. Tylna lampka została umieszczona na bagażniku i zasilania jest z baterii. Błotniki to kompozytowo-aluminiowe Curana C-Lite o mega płaskim profilu i ekstremalnie niskiej wadze. Na końcu błotniki posiadają elastyczne, zintegrowane chlapacze do ochrony w czasie jazdy w deszczu. Tylna osłona koła zapobiega wkręceniu się odzieży w koło. Całkowita długość roweru to 246 cm.

Na szczególną uwagę zasługują koła roweru, złożone z najwyższej jakości komponentów:

bezpieczne opony Vredestein Dynamic Tour wyposażone we wkładkę antyprzebiciową (rozmiar 40-622)
mocne obręcze aluminiowe, dwukomorowe Ryde
wytrzymałe, grube szprychy Sapim 2.33 mm
samoprzylepne opaski wysokociśnieniowe Schwalbe High-Pressure z tkaniny. Konstrukcja zapobiega przesuwaniu się opaski nawet przy bardzo dużym obciążeniu oraz wysokiej temperaturze
wentyle wyposażone w czujniki ciśnienia

Rozmiar ramy: przednia 50 cm, tylna 54 cm. Maksymalne obciążenie roweru to aż 250 kg !

Tandem Sparta Double-X produkowany jest również w wersji ze wspomaganiem elektrycznym - Zobacz elektryczny tandem Sparta Double-X TUTAJ.

PEŁNA GWARANCJA PRODUCENTA

10 lat na ramę
10 lat na przedni sztywny widelec
10 lat dostępność części
2 lata na lakier
2 lata na pozostałe części i osprzęt

ROWER GOTOWY DO JAZDY

Rowery wysyłamy w całości złożone.

Sprawdź jak pakujemy rowery.

BEZPIECZNA PACZKA

Każda paczka jest ubezpieczona na pełną wartość roweru. Rower możesz odpakować przy kurierze.

30 DNI NA ZWROT

Rower możesz odpakować i wykonać jazdę próbną. Pamiętaj możesz zwrócić lub wymienić rower do 30 dni od dnia odebrania paczki.

Specyfikacja Rower Tandem Sparta Double-X N8

Amortyzator przedni: Tak

Blokada koła: AXA Defender (made in Holland)

Błotniki: CURANA C-Lite ALU (made in Belgium)

Chwyty: Sparta Ergo profilowane - skręcane

Dętki: Schwalbe DV19

Dynamo: Shimano DH-3N w przedniej piaście

Hamulec przedni: Rolkowy Shimano Inter-M BR-IM80

Hamulec tylny: Rolkowy Shimano Inter-M BR-IM80

Ilość przerzutek: 8

Kierownica: Humpert City - aluminiowa (Germany)

Lampka przednia: Sparta 18 LED by Spanninga AUTO

Lampka tylna: Spanninga Brasa XB (na baterie)

Łańcuch: KMC

Nóżka podwójna: Tak

Obręcze: Rodi Vision - aluminiowe, stożkowe

Odcień koloru: Szary

Opony: Vredestein Dynamic Tour - z wkładką antyprzebiciową + pasek odblaskowy

Osłona łańcucha: Hesling Tirante (made in Holland)

Osłona tylnego koła: Hesling Secura (made in Holland)

Pozycja: Wyprostowana

Rama: Aluminiowa ( ALU 7005 )

Rodzaj przerzutek: Shimano Nexus 8

Rozmiar kół: 28"

Rozmiar opony: 28 x 1.5 (40-622)

Siodełko: Selle Royal GEL (made in Italy)

Suport: Thun Germany (made in Germany)

Szprychy: SAPIM 2.34 stal nierdzewna (made in Belgium)

Sztyca podsiodełkowa: Post Modern - amortyzowana

Typ hamulców: Rolkowe

Typ przerzutki: Wewnętrzna (w piaście)

Waga: 23 kg

Widelec: amortyzator Headshock - pod główką ramy

Wspornik kierownicy: Humpert Tranz-X JD-ST17

UWAGA! Z uwagi na olbrzymie opóźnienia w dostawach oraz braki w produkcji komponentów spowodowane pandemią COVID 19, producent zastrzega możliwość lekkiej zmiany specyfikacji, materiałów oraz wyposażenia bez wcześniejszej informacji. Zmiany te mogą nie być uwzględnione w specyfikacji oraz na zdjęciach. W związku z tym dostarczony do Ciebie rower może różnić się niektórymi częściami. Nie stanowi to wady i nie wpływa to na funkcjonalność techniczną roweru. Dlatego możliwe jest, że Twój rower jest zmontowany nieco inaczej niż podaje specyfikacja. Na przykład może się zdarzyć, że w swoim rowerze znajdziesz inne pedały, gripy lub łańcuch. Nie martw się, Twój rower i części zamienne nadal są w wysokiej jakości.

Jak pakujemy rowery?

Wkładamy dużo czasu i pracy aby rower dotarł do Was świetnej kondycji i w pełni gotowy do jazdy. Przed pakowaniem, rower trafia w ręce naszych serwisantów gdzie przechodzi pełny serwis przed zakupowy. Następnie pakowany jest w specjalnie zaprojektowane, grube 5-cio warstwowe kartony o wymiarach 200 x 120 x 20 cm (w opcji PREMIUM). Dodatkowo rower zabezpieczony jest kartonowym fartuchem zakrywającym cały rower, a elementy wystające jak siodełko czy kierownica są owijane folią dla zminimalizowania ryzyka wystąpienia uszkodzenia. Karton przygotowany do wysyłki posiada 4 uchwyty z boków kartonu dla wygodnego przenoszenia oraz posiada wyraźnie oznaczoną pozycję w jakiej karton powinien być transportowany.

Lista kontrolna przed wysyłką

inspekcja stanu lakieru na ramie i pozostałych elementach
stan napięcia łańcucha
stan oświetlenia
kontrola systemu amortyzacji (w widelcu i pod siodełkiem)
kontrola ciśnienia i ułożenia opon
sprawdzenie prawidłowego działania blokady tylnego koła

Dodatkowo w opcji PREMIUM

pełna regulacja hamulców i przerzutek
kontrola prawidłowego naciągu szprych
kontrola wszystkich połączeń współosiowych (gwintowanych)
kontrola i prawidłowe ustawienie bagażników, błotników, kierownicy itp.
krótka jazda próbna (na życzenie)
usunięcie wszelkich śladów zabrudzeń lub innych zanieczyszczeń

Wysyłka STANDARD 49.00 PLN - Proponujemy rowerzystom, którzy potrafią przygotować rower do jazdy.

Obejmuje jedynie złożenie i spakowanie roweru. Po rozpakowaniu roweru wymagana jest pełna regulacja hamulców, biegów/przerzutek, sprawdzenie dokręcenia śrub, przykręcenie pedałów oraz ustawienie położenia kierownicy (w zestawie znajdują się klucze do pedałów i kierownicy). Rower pakowany jest w specjalnie zaprojektowany gruby 5-cio warstwowy karton o wymiarach 200 x 120 x 20 cm. Dodatkowo rower zostaje zabezpieczony kartonowym fartuchem zakrywającym cały rower, a elementy wystające jak siodełko czy kierownica są owijane folią bąbelkową dla zminimalizowania ryzyka wystąpienia uszkodzenia. Paczka jest ubezpieczona na pełną wartość roweru.

✔️ Złożenie roweru (bez regulacji)
✔️ Ubezpieczenie na pełną wartość roweru
✔️ Duży i bezpieczny karton 5-cio warstwowy o wymiarach 200 x 120 x 20 cm

Wymagane: regulacja hamulców i przerzutek, kontrola dokręcenia śrub, przykręcenie pedałów i ustawienie położenia kierownicy (w cenie zestaw kluczy do pedałów i kierownicy)

Wysyłka PREMIUM 149.90 PLN - Proponujemy rowerzystom, którzy potrzebują otrzymać rower gotowy do jazdy.

Obejmuje złożenie roweru, pełną regulację oraz jazdę próbną przed wysyłką. Po wyjęciu roweru z kartonu wymagane jest jedynie przykręcenie pedałów i ustawienie położenia kierownicy (w tym celu dostarczamy zestaw kluczy). Rower pakowany jest w specjalnie zaprojektowany gruby 5-cio warstwowy karton o wymiarach 200 x 120 x 20 cm. Dodatkowo rower zostaje zabezpieczony kartonowym fartuchem zakrywającym cały rower, a elementy wystające jak siodełko czy kierownica owijane są folią bąbelkową dla zminimalizowania ryzyka wystąpienia uszkodzenia. Paczka jest ubezpieczona na pełną wartość roweru.

✔️ Złożenie roweru
✔️ Pełna regulacja i serwis = rower gotowy do jazdy
✔️ Jazda próbna (na życzenie)
✔️ Ubezpieczenie na pełną wartość roweru

✔️ Duży i bezpieczny karton 5-cio warstwowy o wymiarach 200 x 120 x 20 cm

Wymagane jedynie: przykręcenie pedałów i ustawienie położenia kierownicy (w tym celu dostarczamy zestaw kluczy)

Wirtualna karta roweru.

Każdy rower* oprócz standardowej karty gwarancyjnej w formie papierowej posiada założoną w naszym systemie Elektroniczna Kartę Roweru, w której zapisane są wszystkie dane roweru oraz Właściciela. Elektroniczna Karta Roweru jest w pełni zintegrowana z naszym elektronicznym systemem serwisowym, do którego wpisywana jest pełna historia przeglądów oraz wymienionych części. Każdy klient ma możliwość otrzymania od nas druku z pełną historią swojego roweru - działamy na podobnej zasadzie do autoryzowanych serwisów samochodowych ASO.

Jak dobrać rozmiar ramy?

Dobór rozmiaru ramy w rowerach jest bardzo istotny i wpływa na komfort jazdy. Sprawdź jak dobrać ramę, mamy w tym zakresie wieloletnie doświadczenie, jeśli jednak ten krótki film instruktażowy nie rozwiał twoich wątpliwości to prosimy o kontakt telefoniczny lub e-mail.

Pamiętajcie, że dobór wysokości ramy w przypadku holenderskich rowerów miejskich i trekkingowych nie ma nic wspólnego z doborem wysokości ramy w przypadku rowerów górskich czy szosowych. Ramy w rowerach holenderskich mają całkowicie inną ergonomię i są zaprojektowane tak aby na rowerze siedzieć w komfortowej wyprostowanej pozycji. Każdy rower holenderski produkowany jest w kilku rozmiarach ram najczęściej od 48-50 cm do 60-65 cm tak aby każdy rowerzysta dobrał swój wymarzony rower idealnie dla swojego wzrostu.